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    早在10年前，一個(gè)偶然的場(chǎng)合，秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司（簡(jiǎn)稱“秦川機(jī)床”）聽聞中航工業(yè)在全國(guó)范圍找設(shè)備，適逢國(guó)家“三航兩機(jī)”高端戰(zhàn)略的啟動(dòng)，加上自身的努力，秦川人攻堅(jiān)克難造出了滿足中航工業(yè)需求的系列設(shè)備，同時(shí)向下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，為航空、航天、航海領(lǐng)域提供關(guān)鍵零部件。秦川機(jī)床和中航工業(yè)因此“結(jié)緣”。現(xiàn)在的秦川機(jī)床已經(jīng)成為中航工業(yè)重要的供應(yīng)商和合作伙伴。

秦川機(jī)床場(chǎng)景（圖片來(lái)自百度）

　　以領(lǐng)先技術(shù)突破桎梏領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)
　　目前，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的技術(shù)能力和制造水平已有較大進(jìn)步，但同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈。以機(jī)床、刀具應(yīng)用大戶航空航天產(chǎn)業(yè)為例，一方面，國(guó)產(chǎn)機(jī)床、刀具的綜合性能在一定程度上不足以滿足航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求，進(jìn)口機(jī)床和刀具占據(jù)較大比例；另一方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)航空范疇關(guān)鍵零部件制造設(shè)備限制出口。市場(chǎng)有需求，國(guó)外又限制，秦川人覺得這種局面應(yīng)該改變。
　　秦川采取的方法是向?qū)?biāo)企業(yè)和高端需求看齊。秦川機(jī)床董事長(zhǎng)龍興元說(shuō)：“近幾年，在國(guó)家專項(xiàng)的資助下，秦川機(jī)床聯(lián)合西安交大、西工大、北航等高校與下游高端用戶，特別是航空航天及軍工行業(yè)用戶，承擔(dān)了一批國(guó)家重大科技項(xiàng)目，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力與水平取得了突破性提升。”比如，秦川研制的VMT80/100系列立式銑車復(fù)合加工中心、VTM180/200/260系列立式車銑復(fù)合加工中心，分別針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣薄壁環(huán)型件和發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸的精密加工，用戶反饋認(rèn)為，秦川該系列復(fù)合加工中心產(chǎn)品的使用效果可與國(guó)外同類機(jī)床相媲美，能夠替代進(jìn)口；為了實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、燃?xì)廨啓C(jī)葉片、榫槽等關(guān)鍵零部件高效高精加工，秦川還為中航工業(yè)提供了QJK006葉片強(qiáng)力銑床與QCK050五軸數(shù)控葉片精加工機(jī)床、具有“四拉合一”功能（拉床、拉刀、拉刀磨床、拉削工藝）的高效解決方案，以及渦輪盤榫槽棱角倒圓和拋光提供高效專用設(shè)備。在齒輪加工裝備與齒輪傳動(dòng)部件方面，秦川針對(duì)高精度航空齒輪加工，開發(fā)了YK7332數(shù)控成形磨齒機(jī)，為艦船海工行業(yè)提供特種齒輪箱、海上平臺(tái)升降齒輪箱與艦船用全回轉(zhuǎn)舵槳裝置等。
　　同時(shí)，秦川用自主研制VMT260的銑車復(fù)合加工中心為大飛機(jī)加工機(jī)艙連接“Y”件，還為西航發(fā)動(dòng)機(jī)公司、昌飛公司、陜飛公司及漢中各航空廠所、貴州黎陽(yáng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司等提供滾刀、插齒刀、葉根隼槽拉刀及各種成型銑刀，并為慶安集團(tuán)公司等企業(yè)，提供復(fù)雜、數(shù)控刀具服務(wù)。
　　龍興元還介紹到，秦川機(jī)床與西安交大合作成功研制1.5米光學(xué)透鏡車磨復(fù)合機(jī)床，這個(gè)機(jī)床主要是用于大型太空望遠(yuǎn)鏡鏡片的精密加工。
　　現(xiàn)在秦川機(jī)床在產(chǎn)學(xué)研的基礎(chǔ)上，已經(jīng)能夠?yàn)榭蛻籼峁┊a(chǎn)品全生命周期的系統(tǒng)集成服務(wù)。龍興元說(shuō)：“跟國(guó)際先進(jìn)的對(duì)標(biāo)企業(yè)來(lái)比，我們確實(shí)跟他們還有一定的差距，但在齒輪加工領(lǐng)域我們已經(jīng)超越了瑞士的對(duì)標(biāo)企業(yè)”。目前，秦川機(jī)床已經(jīng)在數(shù)字化車間及系統(tǒng)集成，機(jī)床再制造及工廠服務(wù)、供應(yīng)鏈整合與金融租賃等領(lǐng)域有了飛躍的發(fā)展。
　　秦川機(jī)床的高端路線
　　近十年來(lái)，刀具行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“高精度、高效率、高可靠性和專用化”的現(xiàn)代刀具生產(chǎn)新格局。以前的勞動(dòng)密集型已經(jīng)落伍，走進(jìn)秦川的工廠，干凈整潔，沒有機(jī)器的轟鳴聲，大型的車床設(shè)備一般只需兩人操作就可完成，電腦編好程序，工人只需按照程序操作就可以，工人的衣服也都是干凈整潔，看不到傳統(tǒng)工廠的油污。“高大上”以后也可以成為秦川集團(tuán)的代名詞。
　　制造業(yè)屬于一個(gè)古老而常新的行業(yè)。秦川機(jī)床又是產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，要提高整個(gè)行業(yè)的制造水平，就與秦川息息相關(guān)。
　　龍興元說(shuō)，秦川是做基礎(chǔ)裝備的。要發(fā)展成具有世界水平的高端裝備制造領(lǐng)域系統(tǒng)集成服務(wù)商和關(guān)鍵功能部件供應(yīng)商是秦川的目標(biāo)，要達(dá)成這個(gè)目的就必須要向同行學(xué)習(xí)。龍興元坦率地講，他自己曾經(jīng)仔細(xì)研究過GE，他希望能夠借鑒一些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合秦川自身的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)走出適合秦川自己的路線。
　　龍興元感慨：“改革開放30多年，到現(xiàn)在已經(jīng)不是有沒有的問題，而是優(yōu)不優(yōu)的問題。未來(lái)的路該如何走，實(shí)際上面臨的挑戰(zhàn)特別多。在現(xiàn)有的情況下，怎樣提高效率、降低成本將是一個(gè)很重要的問題。這些方面，十幾年前秦川就開始了，但直到現(xiàn)在才取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)。這一路許多人都停了下來(lái)，但秦川要咬定青山不放松，要堅(jiān)持下去。”
　　同時(shí)，龍興元提到了整個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一些問題。比如，同樣的原材料可能進(jìn)口機(jī)床造出來(lái)的廢品率就低一些，國(guó)產(chǎn)的相對(duì)來(lái)說(shuō)就要差一點(diǎn)。他說(shuō)，秦川集團(tuán)也意識(shí)到了這個(gè)問題，愿意承擔(dān)起自己的責(zé)任。為了解決這個(gè)問題，秦川集團(tuán)提出與原材料廠家合作的方式，從而生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品。
　　與中航工業(yè)合作共贏作為航空工業(yè)的密切合作伙伴，龍興元對(duì)與中航工業(yè)有著自己獨(dú)特的看法。
　　他認(rèn)為，擁有1萬(wàn)多職工的秦川集團(tuán)目前還不能跟擁有50萬(wàn)職工的中航工業(yè)相比。但是，秦川集團(tuán)希望能繼續(xù)加深與中航工業(yè)的合作，達(dá)到共贏。要推動(dòng)整個(gè)航空工業(yè)的發(fā)展，離不開秦川這樣的設(shè)備制造商，希望中航工業(yè)以需求為牽引，能給予下游企業(yè)更多的機(jī)會(huì)。
　　航空工業(yè)的設(shè)備門類眾多，國(guó)際、國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商也很多，在工具方面比較出名的供應(yīng)商是德國(guó)、瑞士、西班牙和日本。目前作為國(guó)產(chǎn)機(jī)床工具設(shè)備供應(yīng)商，秦川很自豪。但面對(duì)越來(lái)越高的航空航天客戶需求，秦川深知自己的不足。
　　龍興元說(shuō)：“目前整個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)床行業(yè)都存在一個(gè)效率問題，設(shè)備的完好率不高，設(shè)備的使用率低。設(shè)備的效率并沒有完全地發(fā)揮出來(lái)，只達(dá)到了50%~60%。”怎樣解決這個(gè)問題是個(gè)系統(tǒng)工程，秦川希望與航空工業(yè)一起進(jìn)步，在促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展胡同時(shí)，提升秦川的產(chǎn)品水平，提升國(guó)產(chǎn)機(jī)床工具行業(yè)的水平。